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ÁRBOLES DE LEVAS PARA SHOVELHEAD
Si quieres un árbol de levas que va un poco mejor que el original, potenciar un Stroker o un árbol de levas lo más cruzado posible para una Dragster, Zodiac/Andrews siempre te pueden suministrar el que tú buscas. Todos los árboles de levas Andrews han sido diseñados por ordenador y han sido fabricados con alta precisión de aleaciones de acero de alta calidad.
Nota: Los cortes M-, 9 y 10 son árboles de levas de Andrews para motores "Hot Street" y Drag-Racing. Siempre se ha de comprobar el huelgo de válvula a válvula y de válvula al pistón.
Nota: Los cortes M-, 9 y 10 son árboles de levas de Andrews para motores "Hot Street" y Drag-Racing. Siempre se ha de comprobar el huelgo de válvula a válvula y de válvula al pistón.
Especificaciones
| Corte | Abierto | Cerrado | Duracion @ Apertura .053" | Apertura Válvula |
| CORTE J | ||||
| admisión | 21° | 41° | 242° | .405" |
| escape | 41° | 21° | 242° | .405" |
| CORTE A | ||||
| admisión | 21° | 43° | 244° | .450" |
| escape | 43° | 21° | 244° | .450" |
| CORTE B2 | ||||
| admisión | 26° | 50° | 256° | .485" |
| escape | 53° | 25° | 256° | .485" |
| CORTE 7 | ||||
| admisión | 29° | 53° | 262° | .510" |
| escape | 59° | 27° | 266° | .510" |
| CORTE C | ||||
| admisión | 37° | 61° | 278° | .525" |
| escape | 61° | 37° | 278° | .525" |
| CORTE M | ||||
| admisión | 28° | 56° | 264° | .590" |
| escape | 56° | 28° | 264° | .590" |
| CORTE 9 | ||||
| admisión | 32° | 64° | 276° | .530" |
| escape | 64° | 32° | 276° | .530" |
CORTE J
Para calle, ralentí suave como original, más potencia a cualquier régimen. Montaje sin necesidad de modificar la culata.
Para calle, ralentí suave como original, más potencia a cualquier régimen. Montaje sin necesidad de modificar la culata.
| Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir al carrito |
|---|---|---|---|
| 232610 | 1970 a inicios del 1977 | € 239,24 | |
| 232611 | finales del 1977 al 1984 | € 239,24 |
CORTE A
Calle/Dragster, montaje directo en motores Shovelhead (exceptuando 1980-1981) sin necesidad de modificar la culata. Más potencia en medios y altos. Ralentí suave como original.
Calle/Dragster, montaje directo en motores Shovelhead (exceptuando 1980-1981) sin necesidad de modificar la culata. Más potencia en medios y altos. Ralentí suave como original.
| Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir al carrito |
|---|---|---|---|
| 232616 | 1970 a inicios del 1977 | € 239,24 | |
| 232617 | finales del 1977 al 1984 | € 239,24 |
CORTE B2
Street/Drags, versión puesta a punto del corte B con más potencia en medios y altos. of the B-grind cam with even more mid-range y top end power. Ralentí suave. El árbol aconsejado para motores modificados de 74/80 inches y strokers pequeños. Se requiere espaciar los muelles.
Street/Drags, versión puesta a punto del corte B con más potencia en medios y altos. of the B-grind cam with even more mid-range y top end power. Ralentí suave. El árbol aconsejado para motores modificados de 74/80 inches y strokers pequeños. Se requiere espaciar los muelles.
| Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir al carrito |
|---|---|---|---|
| 232618 | 1970 a inicios del 1977 | € 239,24 | |
| 730076 | finales del 1977 al 1984 | € 239,24 |
CORTE 7
Una versión más cruzada que el B. Muy buen árbol de levas para Strokers de 84/88". Par máximo disponible entre 2200 y 6500 RPM.
Una versión más cruzada que el B. Muy buen árbol de levas para Strokers de 84/88". Par máximo disponible entre 2200 y 6500 RPM.
| Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir al carrito |
|---|---|---|---|
| 730077 | finales del 1977 al 1984 | € 239,24 |
CORTE C
El mejor árbol de levas de producción para motores de calle grandes, Strokers de 84 a 96 pulgadas cúbicas. Amplia banda de entrega de par, entre 2000 y 7000+ RPM.
El mejor árbol de levas de producción para motores de calle grandes, Strokers de 84 a 96 pulgadas cúbicas. Amplia banda de entrega de par, entre 2000 y 7000+ RPM.
| Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir al carrito |
|---|---|---|---|
| 232622 | 1970 a inicios del 1977 | € 239,24 | |
| 232623 | finales del 1977 al 1984 | € 239,24 |
CORTE M
Imprescindible controlar siempre la holgura entre válvulas y entre válvulas y pistón. También se ha de comprobar el espaciamiento de los muelles de válvula, para que el muelle no se comprima del todo y haga tope entre los hilos.
Imprescindible controlar siempre la holgura entre válvulas y entre válvulas y pistón. También se ha de comprobar el espaciamiento de los muelles de válvula, para que el muelle no se comprima del todo y haga tope entre los hilos.
| Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir al carrito |
|---|---|---|---|
| 232624 | finales del 1977 al 1984 | € 324,63 |
CORTE 9
Árbol de levas para Dragster de competición. Su diseño con puntas anchas ofrece mucha potencia a medio régimen, para motores Stroker de 88" y más grandes. Necesita el uso de platillos y muelles Andrews para su instalación.
Árbol de levas para Dragster de competición. Su diseño con puntas anchas ofrece mucha potencia a medio régimen, para motores Stroker de 88" y más grandes. Necesita el uso de platillos y muelles Andrews para su instalación.
| Número de artículo | Descripción | PVP | Añadir al carrito |
|---|---|---|---|
| 232625 | finales del 1977 al 1984 |
|
Los precios de venta recomendados incluyen el 21,00 % del impuesto sobre ventas.
Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.
Nota: Las levas de 1970 hasta principios 1977 y finales 1977-1984 no son intercambiables ya que tienen un patrón de dientes diferente. Para ayudarlo a identificar lo que necesita: las levas de estilo antiguo tienen un engranaje plano, las levas de estilo tardío tienen una ranura en ese engranaje en el lado del encendido.