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KITS DE CONVERSION A TRANSMISION POR EL LADO DERECHO DE 5 MARCHAS POR ZODIAC

El crecimiento de forma ilimitada, de la anchura de los neumáticos traseros, ha llevado los constructores de motos custom hasta los límites de desplazamiento de la primaria en chasis existentes. El desplazamiento de 55mm es realmente el límite de lo posible. Para mantener el equilibrio en una moto con neumático de 330, es mejor dejar la primaria en su posición original, y cambiar la transmisión al lado derecho. Hasta la fecha esto requiería una caja de cambio de lado derecho nueva, y eso era un gasto muy importante. Cuando Zodiac empezó con el diseño de un kit para la instalación de un 330 en un chasis Twin Cam original, también buscaba una solución más accecible, y desarrolló dos soluciones: el kit de conversión LD (lado derecho), que utiliza muchas piezas originales, y el kit de constructor LD. El kit de conversión incluye sólo las piezas necesarias para convertir tu caja de cambio original a partir de 1994 en una de LD. Incluye un eje principal nuevo, un eje contrario con 5ª marcha integrada para mayor resistencia, un tambor de cambio, las horquillas, y una nueva tapa que da sitio para el piñon principal. Hemos completado el kit con el material de montaje necesario, juntas y retenes nuevos, y ahí está: "El kit de conversión al lado derecho más económico". Como somos concientes que no todo el mundo quiere reconstruir su caja de cambio, tenemos también disponible un kit completo, listo para su instalación, el "Kit para constructores de cajas de cambio". Estos kits llevan piñones "Low Noise" de estilo a partir de 1994 instalados en los ejes y en la tapa. Los kits de conversión están disponibles para neumáticos de hasta 330, y pueden ser utilizados en cajas de cambio originales y de repuesto de los modelos Evolution Softail, Evolution Dyna, Evolution FLH/FLT, Twin Cam Softail, Twin Cam Dyna y Twin Cam FLH/FLT. Los kits vienen completos con una polea especial. Todos los kits de conversión y de constructores utilizan una tapa de activador de embrague especial, que está disponible por separado, ya que existen para embrague hidráulico o por cable. El sistema por cable funciona con el cable original, el sistema hidráulico requiere una bomba de 11/16". Tenemos bombas de estilo original o custom disponibles en la sección de mandos del manillar.

Nota:
Modelos a partir de 2000 requieren algunas piezas extra para la conversión que han de ser pedidos por separado. Están disponibles en kit o por separado.

Instrucciones

Especificaciones

RSD Kits de conversión de transmisión
Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
701804 Para neumáticos de hasta 300 € 1.168,28
701802 Para neumáticos de hasta 330 € 1.241,13
RSD Kits de constructor de transmisión
Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
701806 Para neumáticos de hasta 300 € 2.017,94
701803 Para neumáticos de hasta 330 € 2.113,24
Kit adicional para modelos a partir de 2000
Kit completo, incluye el conjunto de tambor ZPN 292308, el tornillo de ajuste del tambor ZPN 144731, y la tuerca de bloqueo del tornillo de ajuste del tambor ZPN 234364, la tapa superior ZPN 302230, el conmutador neutral ZPN 231520, y el espaciador del casquillo del eje de cambio ZPN 720153.
Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
701809 Kit adicional para Softail 2000 y hasta € 134,88
Tapa activadora para embrague
Número de artículo Descripción PVP Añadir al carrito
720375 RSD tapa activadora por cable, cromado € 209,89
744129 RSD tapa activadora hidráulica, cromada € 253,67
723470 RSD tapa activadora hidráulica, negro € 294,75

Los precios de venta recomendados incluyen el 21,00 % del impuesto sobre ventas.

Los precios no incluyen gastos de envío, aranceles e instalación.